Scag의 독점적인 NDS (Nozzle Direction System)는 유례 없는 공기 배출 경사각과 회전각 제어 기능을 제공합니다. 수평 회 전각은 최대 180도, 수직 기울기를 최대 16도(상하 8도씩)까지 조정할 수 있습니다.
최대 6,000 유효 CFM* (7,500 이론 피크 CFM **)의 대규모 공기 출력으로 다양한 지면 상태와 다양한 용도에서 놀라운 지상 청 소력을 제공합니다.
*유효 CFM : 전체 평균 공기량을 측정하는 허용된 엔지니어링 방법을 적용하여 얻은 계산. 이것은 Scag가 모든 송풍기와 트럭 로더에 대해 게시한 기본 수치입니다.
** 이론적 피크 CFM : 가장 높은 단일 지점 측정을 전체 평균치로 가정하여 도출된 수치입니다. 이 수치는 일부 다른 브랜드의 블 로어에서 기본 "CFM" 측정으로 게시하기도 합니다.
테이퍼 고정 허브에 8-블레이드가 동적으로 균형이 잡힌 풀 패브리케이티드 강철 임펠러임.
15인치 대구경의 전면 공기 흡입구 및 후면 흡입구를 통해 임펠러는 최적의 성능을 위한 필요 공기량을 끌어낼 수 있습니다. 난류를 유발하지 않고 공기 흡입을 최적화하게 공기역학적으로 설계되었습니다.
최대 17 km/h 전진 속도 및 최대 8 km/h 후진 속도는 생산성을 최대로 올려줍니다.
37HP Briggs Vanguard EFI는 매우 강력하고 효율적인 엔진입니다.
스캐그 식의 강건한 메인 프레임 섀시는 견고한 강도를 제공하며 수년 간의 고장없는 서비스를 보장합니다. 메인 프레임은 강도와 수명을 고려하여 설계되었습니다.
오구라 GT 3.5, 250 ft.lbs. PTO 클러치 브레이크는 임펠러를 부드럽고 안전하게 맞물리게 합니다. 에어 갭이 조정되므로 클러치 수명이 길어집니다.
듀얼 12cc 유압 펌프들과 듀얼 14cc 주철, 고 토크 휠 모터는 구동 휠에 부드럽고 믿음직하며 안정적인 동력을 제공합니다. 펌프의 압력 릴리프 밸브는 내부 압력 급상승 스파이크로부터 시스템을 보호하고 펌프 수명을 길게합니다.
8 갤런 연료 탱크는 종일 급유 걱정을 안 하게 도와줍니다. 연료 탱크에는 연료 게이지와 대형의 기울어진 주입구 넥이 있어 주유가 용이합니다.
윈드스톰 직립 승용 블로워 제품 사양
모델명 |
WS23-37BV-EFI |
엔진 |
Briggs Vanguard EFI, 37마력 |
엔진의 프레임 구조 |
모두 강철, 용접된 10 게이지 |
블로워 하우징 구조 |
모두 강철, 용접 된 12 게이지 전면과 측면 하우징 판 및 10 게이지 후면 하우징 판, |
임펠러 구조 |
모두 강철 8 날, 동적 균형 맞춤 |
임펠러 장착 |
테이퍼드 허브 |
임펠러 직경, 폭 |
23 인치, 8.5 인치 |
CFM 출력 |
유효 CFM 6,000 및 이론적 피크 CFM: 7,500 |
전기 클러치 |
소프트스타트 전기 클러치 컨트롤러 식 오구라 GT3.5 (250 ft.lbs.) |
구동 휠들 |
24 x 9.5-12, 4 겹 |
캐스터 휠들 |
13 x 5-6, 플랫 프리 |
좌/우 송풍 회전 방향 제어 |
노즐 방향 시스템에는 최대 180도 회전을 위한 자동 좌/우 회전 스위치와 미세 회전 스위치가 있음 |
길이 |
71.50 인치 |
높이 |
47.25 인치 |
폭 |
51 인치 |
무게 |
943 파운드 |
품질 보증 |
상업용 2-년 보증 주거용 2-년 보증 렌탈용90-일 보증 |